veröffentlicht von Nachdem Toyota wegen klemmender Gaspedale eine riesengroße Rückrufaktion gestartet hat und Citroën und Peugeot ebenfalls 97.000 Fahrzeuge zurückrufen müssen, scheint nun auch der große deutsche Autohersteller BMW vom Problem der klemmenden Gaspedale betroffen zu sein.
Nach internen Informationen aus dem Hause BMW, welche dem Frankfurter Magazin vorliegen, scheinen sich die Anzeichen zu verdichten, dass viele BMW-Fahrzeuge Probleme mit dem Gaspedal haben und oftmals mit überhöhter Geschwindigkeit und ungebremst durch Innenstädte und über Autobahnen rasen.
Besonders bei tiefergelegten BMW-Fahrzeugen, scheinen die Gaspedale sehr oft zu klemmen, so dass die Fahrer so gut wie immer mit überhöhter Geschwindigkeit fahren und dies vielleicht noch nicht einmal merken.
Doch damit nicht genug. Auch die Lenksäule vieler BMWs scheint einen Defekt zu haben. So ist zu beobachten, dass BMWs auf Autobahnen einen unnatürlichen Drang nach links haben. – Man sieht BMW-Fahrzeuge auf Autobahnen so gut wie immer auf der Überholspur! Im direkten Zusammenhang mit der fehlerhaften Lenksäule scheinen auch die elektronischen Störungen in der Lichtanlage vieler BMW zu stehen – Wenn ein BMW erst einmal auf der Autobahn nach links gedriftet ist, schalten sich oft wie von selbst die Frontscheinwerfer des Fahrzeugs ein und aus. – Ein unaufhörliches Aufblinken der Scheinwerfer ist die Folge.
Vielleicht haben auch Sie schon einen BMW beobachtet, der auf der Autobahn ganz links fuhr, weil die Lenksäule defekt war, dicht auf den Vordermann auffahren musste, weil das Gaspedal klemmte und gleichzeitig mit seinen Scheinwerfern aufblinkte weil die Lichtanlage gestört war. Man kann sich vorstellen, welch psychischem Stress in diesem Moment der BMW-Fahrer ausgesetzt ist!
Zwar sind grundsätzlich wohl alle BMW-Modelle betroffen, doch ganz massive Schwierigkeiten scheinen BMW zu haben, die – wie schon erwähnt – tiefergelegt sind. Aber auch ältere 3er- und 5er-Modelle scheinen überproportional betroffen zu sein. Besonders fatal: Wie uns das Finanzamt Frankfurt mitteilte, sind gerade diese Wagen als Geschäftswagen bei Gemüsehändlern mit Migrationshintergrund besonders beliebt. Nicht auszudenken was passiert, wenn gerade diese Geschäftswagen mitten auf der Autobahn ihre Ladung verlieren.
Das Kraftfahrt-Bundesamt empfiehlt allen BMW-Fahrern, ihre Fahrzeuge sofort in einer Werkstatt überprüfen zu lassen. – Ob auch Audi- und Porsche-Modelle betroffen sind werde derzeit noch geprüft, könne aber nicht ausgeschlossen werden, hieß es aus der Behörde.
Da treibt wohl ein Audi-Fan offenbar wieder seine dummen Spässchen.
Diese Submarke von VW hat oftmals sehr bekloppte Anhänger, bei den zuweilen der Verstand klemmt, was noch viel schlimmer ist als ein klemmendes Gaspedal. Diese Typen sollten den nächsten Psychotherapeut anlaufen oder sich gleich abwracken lassen.
Es ist schon erstaunlich, dass plötzlich viele Kfz-Hersteller unter “Massenverblödung” leiden. Die Ingenieure wissen mit einem Male nicht mehr, wie man ein schlichtes Gaspedal baut mit funktionierender Rückholfeder. Aber das wundert nicht wirklich: Auch unsere tolle Regierung redet ständig von Bildung und Bildung.. Ja, so werden “Fachidioten” ausgebildet, die zwar über massiges theoretisches Wissen verfügen, aber gleichzeitig nicht mal einen Nagel in die Wand schlagen können geschweige denn ein Stück von einem Flacheisen absägen und danach mit der Feile zurecht feilen zu können. Aber vielleicht wissen sie ja wenigstens noch, was ein Messschieber (Schieblehre) ist und wie man solches Messwerkzeug überhaupt bedient. Aber sein wir nicht so streng mit den Jungs. Die sind ja mit den einfachsten Dingen schon hoffnungslos überfordert wie bewiesen. Vielleicht sollten sie mal einen einfachen Grundlehrgang in Metallbearbeitung absolvieren. Bei uns hiess das ‘Feil-Kursus’. Und danch würde ich die Jungs an die Werkbak stellen und sagen: “Jetzt werdet Ihr ein Gaspedal bauen mit eigenen Händen! Nix ist mit ‘ins Regal greifen’ und Fertigteil rausholen.” Motto: Learning by doing.
@Mechaniker: Offenbar fuhrt der Stress, dem die BMW-Fahrer ausgesetzt sind, auch zu einem Totalverlust des Sinns fuer Humor.
Natürlich ist das ein Depakel, wo doch besonderns Toyota eigentlich für Zuverlässigkeit steht.
Das hinterlässt mit Sicherheit seine spuren. Allerdings sollte man auch darüber nachdenken, dass andere
Autohersteller auch viele Rückrufaktionen hinter sich haben. Man denke an VW und Audi, da fängts bei Achsteilen an,
geht über Magnetschalter bis hin zu Zweimassenschwungrädern. Nur das diese Rückrufaktion halt alle nach und nach auftreten
und nicht so massiert wie nun bei Toyota. Für mich ist das ein generelles Problem der Quallität der Teile(-Hersteller).
Gruß
Horst
Haha, gut geschrieben^^
Aus diesem Blickwinkel habe ich die Angelegenheit noch garnicht beleuchtet.
Aber jetzt, da es hier schwarz auf weiß geschrieben steht, fällt mir auf, daß die ständig zu hohe Geschwindigkeit und der permanente Drall nach links nur am Fahrzeug, einem durchaus etwas älteren 5ers liegen kann.
In meinem VW-Bus habe ich das Problem jedenfalls nicht.
Der vorliegende offensichtliche Konstruktionsfehler hat besonders weitreichende Folgen, da das Heck eines BMW eine magnetische Anziehungskraft auf die Kühlergrills der Marke Audi, besonders der Baureihe A6 in der Ausführung Avant auszuüben scheint. So übertragen sich die oben geschilderten Phänomene auch auf Produktmanager und Vertriebsmitarbeiter großer deutscher Firmen, was dem Problem noch größere Tragweite verleiht.
BMW sollte hier sofort reagieren.
Die Anhänger des selbst ernannten Premium-Herstellers Audi glänzen nicht zuletzt auch durch einen bis ins Peinliche gesteigerten Fanatismus. Besonders beliebt ist das Aufführen von technischen Details, von denen sie praktisch keine nutzen. Der letzte Missionär wusste nicht einmal wie der Tempomat funktioniert – aber was der Verkäufer ihm über die weiteren Tuning-Möglichkeiten seines A6 mit auf den Weg gegeben hat konnte er sich gut merken.
Aber solange noch Marketing-Opfer im Mini anzutreffen sind, schenke ich den Audi-Fanboys keine gesteigerte Aufmerksamkeit
Hehe – da hat wohl jemand was gegen Leute die gerne Auto fahren
Druck von hinten bringt Schub nach vorne!
hey gerd , wens so einfach wäre wie du so toll beschreibst mit deiner rückhol feder. leider ist es viel komplizierter da das gaspedal mit einem potenzimeter ausgestatted ist (kein seilzug mehr) dieses potentiometer sendet daten (gaspedal winkel, gaspedal geschwindigkeit) an ein wieteres potentiometer was an der drosselklappe hängt und per stellmotor dan die drosselklappe regelt ,
wen ich als “gerd” da jezz ne feder dan bastel (mit heißkleber bissl fuschen) dan kommt da sgaspedal zwr zurück aber der fehler leigt oft an der drosselklappe sadass es nicht so einfahc gelöst ist… mein senf …
Mein türkischer Kiosk-Besitzer fährt VW Golf.
Ensprechend ein gemütlicher Mensch.
Satire sieht anders aus als im Text von Herrn Hänsel.
Bei Porschefahrern klemmt nicht das Gaspedal, dafür haben die einen ganz kleinen Penis. In echt. Kann ich empirisch belegen.
Deswegen fahren auch nie Frauen Porsche.
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